迟来的作业，亚洲龙双擎混动亮相

雨过后风轻

    之前体验过一次朋友的亚洲龙双擎，感觉混动开起来的感受很美妙，比普通的燃油车更加轻松好开，所以选车时我也更偏向要一辆混动。现在混动做的好的不多，除了丰田、本田，其他的表现都一般，最后我在雅阁、迈腾、亚洲龙之间选择了亚洲龙，一是因为电池组的质保让我不用担忧，二是我更喜欢亚洲龙的造型，比亚洲龙更有设计感，前卫，时尚，且耐看。在车型配置上，我直接一步到位，买了顶配，想着以后也不会换车了，不如直接到顶配，用起来也不后悔，以后也不会因为配置的缺失觉得用着不舒服，相信以丰田的品质，用个10年8年的，我都不用换车了。

   

   

    亚洲龙的外观是我喜欢的类型，年轻、运动却也非常耐看。之前也对比过雅阁，雅阁虽然第一眼觉得不错，但是因为和思域太像，没什么特色，后来还是放弃了。我觉得亚洲龙的侧面线条是最漂亮的，车身的线条很有层次，看上去立体感很强，配合18寸的多幅式轮圈，饱满而耐看。

   

    车头大气动感，气势逼人

   

    侧面没有太浮夸的设计，不过线条的勾勒还是让它看起来比较豪华，轮毂样子设计很帅气

   

   

    车头三眼大灯和进气孔，比例协调

   

    中网正中间的摄像头

   

    前挡风玻璃在晚霞照射下泛出别样的色彩

   

    贯穿式尾灯带字母，尾箱上面还有一个突出的小尾翼，样子很是年轻

    内饰很有档次感，尤其是中控面板的材质，看着很漂亮。整体的做工和用料也都很不错，对得起这个接近30万的售价。中控的大屏屏幕尺寸一般，不过和整个中控的融入感很强，看着很舒服，在系统的操作上也十分方便，反应非常迅速，好用又顺手。

   

    中控台质感不错，触控屏很高科技，可以当360度全息影像实用，还可以当智能多媒体应用操作和手机互联，功能高大上

   

    多功能方向盘，还是电动调节。操作灵敏，指向准确，功能按键清晰明了，适合盲操

   

    一键启动

   

    中控屏下方的储物格，习惯把手机丢在里面，拿取方便

   

    两个大杯托，大号保温杯也放的下

   

    一体式扶手箱，打开空间巨大，内里有电源口和USB接口

   

    中控台都用了大面积的软性材料，仿碳纤维的饰板个人觉得不如木饰板有档次

   

    这个角度看过去线条设计感强，层次分明

   

    头顶的大尺寸全景天窗，瞬间通透感就有了

    乘坐感非常舒适，一是静音效果好，发动机噪音和胎噪本身的音量不大，全车的密封性做的也很不错，所以跑高速时车内可以保持一个安静的状态。二是底盘减震性能强，缓冲感明显，不会有生硬的冲击传递进来。三是座椅非常厚实，能给身体提供一个不错的支撑，长途乘坐的包裹性很好。

   

    座椅包裹性强，手缝线的处理告别单调，设计感更强

   

    脚垫上的亚洲龙标志