提车驾驶有感：我的亚洲龙回头率老高了

雨过后风轻

    起初有购车的冲动是在今年年初，不过当时还没有什么明确的方向，具体预算也没最终确定。开始一直都在论坛里潜水很少冒泡。后来实行国六标准，加上限购，发现买车已经不是自己可以随心所欲的事了。

    这时开始认真考虑起来，摇号的过程是漫长滴，摇出的结果还算满意，在之后的几个月里选车型是个比较头疼的事，用途主要考虑家用+商务，用车成本肯定要保养便宜省心省油啦。当时自己计算了下，预算25W+，经过多方比较后提了这辆亚洲龙。

   

    正面大头照

    提车回来这段时间，心里面充满了新鲜感，挑几个我认为最突出的说吧。1：亚洲龙的舒适性做的很棒，我也去体验了过天籁，雅阁，我觉得如今的丰田车舒适性比天籁还要好，天籁的座椅虽然没话说，不过开起来肉的不行，算了算了。而亚洲龙开起来动力更充沛，底盘也更扎实。2：外形，跑在路上特别惹眼，整体气质摆在那里，流线型的车身，轿跑的设计没辜负我对它的期望，每次上街都能收获一波又一波的回头率。3：异味，亚洲龙的内饰做工超出了我的预期，但如果说没异味有些假，经常通风散味就好了。4：保值率，买2.5汽油版就是因为双擎混动超出了我的预算，够的话也和大家一样上混动旗舰顶配了。市场二手车保值率还是不错，养车的保养成本也差不多，只不过双擎的更省油，但是我的汽油版价格便宜了呀。所以这样算下来的话，我的这个2.5亚洲龙的性价比还是很不错的，质量基本都是有口皆碑。

   

    侧面看过去，整体线条设计十分有运动气息，上下两条腰线和和车窗的镀络装饰条，以及金属的门把手，熏黑的大尺寸轮毂，结合成完美大灯车身造型。

   

    丰田标志，牛头标，像是威严的象征，正下方一个摄像头，不注意很容易忽略。

   

    这个车头让它很容易就能让人认出来，辨识度很高，而造型别致，个性犀利的三眼大灯看起来炯炯有神。

   

    双层隔音玻璃，防热防紫外线，内里的密封条，车外的镀络装饰条，做工精致，大方。

   

    尾翼的设计很有特色，还十分好看，多层次的设计和线条曲线的结合，配上大溜背的设计，鲸鱼鳍，尾部紧凑挺翘，运动感十足。

   

    车尾底部的两个排骨管，和底盘套件的结合不突兀，整体更统一协调。

   

    贯穿式的尾灯和下方的字母车标，提的2.5尊贵汽油版

   

    从前方的挡风玻璃看向车内，不经意间透露的奢华感是需要坐在车内才能更加感受到它的精致。

   

   

    多功能方向盘，基本一双手就能控制车辆，转向轻盈，指向精准，单手操控也无碍。

   

    内饰设计极简又性冷淡风，悬浮的屏幕要看着漂亮一点，更有时尚的风味，就是钢琴烤漆的面板容易留指纹，需要经常打理。

   

    仪表盘上的各类数据，入冬以后空调开的少，油耗对我来说不是什么问题，因为日系的车油耗并不是很高，也就八个多左右，我觉得还OK。

   

    8档手自一体的变速器，换挡操控还很稳的，正常是在市区行驶，经常需要停停走走，所以动力需求不是太大，上高架走快速路线直接切换运动模式，随心所欲畅游天地间。

   

    变速器旁边的两个杯架，深度可以，放个手机、水杯还行。

   

    变速器的最前方，也就是中控屏支架的下方有一个储物格，打开还能装一些票据，门禁卡，高速卡，比较方便。

   

    内饰可见的门板内侧的实木设计和皮革设计

   

    副驾驶中控台看的更清晰，连接整个中控部分的搪塑、皮质、实木设计，豪华、气派！

   

    车门内侧的大面积软包，细节满分，质感满分。

   

    真皮打孔的座椅就舒适性来说是相当不错的，前排带加热功能，电动调节，腰部支撑也是我喜欢它的一点，减震不错，而且关上车窗之后坐在里面很安静，听听歌会很舒服。