刚刚！六安北站、金寨东站确定选址！

板凳可爱

8月22日，《新建合肥至武汉高速铁路环境影响报告书（征求意见稿）》公示在沿线各市区人民政府网站发布。提出意见的起止时间：2023年8月22日至2023年9月5日。

沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段建设方案和设站方案基本确定，项目正加快初步设计审批及施工图审查工作，离年底正式开工又近了一步。

《报告书》主要内容摘录如下：

一、项目建设背景及意义

新建合肥至武汉高速铁路（简称合武高铁，曾用名为新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段）位于安徽省、湖北省境内，线路东起合肥市（蜀山区、经开区、肥西县、长丰县、高新区），途经安徽省六安市（金安区、裕安区、叶集区、金寨县）及湖北省黄冈市（麻城市、红安县），终至武汉市（线路经黄陂区、长江新区、东西湖区，枢纽配套工程位于江岸区、东湖生态旅游风景区）。

二、项目概况及工程内容

1、项目概况

本项目线路自合肥枢纽既有沪蓉铁路K502+400处接轨引出，向西经六安市、黄冈市，西至武汉市，于武汉市东西湖区新沟西线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段。

新建正线329.618km，新建桥梁76座224.193km，隧道16座72.712km，桥隧比 90.1%，另含枢纽、地区相关及配套工程。

合肥枢纽相关工程包括：既有沪蓉铁路改建工程；新合肥西至合九线路所新建合武绕行三四线及相关工程；双墩集至大包郢线路所新建淮南三四线及相关工程。

武汉枢纽、麻城地区相关及配套工程包括：新沟东南联络线、预留天河三四线工程、新建横店东联络线、麻城地区预留阜九高铁引入同步实施工程（中馆驿线路所）、红安地区改建既有武麻线工程。

新建220kV牵引变电所7座：雷麻店、六安北、金寨东、南溪、大别山、五棵树、武汉天河，改建110kV牵引变电所1座：江岸西。

新建动车存车场2座：金寨东动车存车场、天河动车存车场，改造既有动车段1座：武汉动车段高级修改造工程。

本项目总占地面积1832.48hm2，其中永久占地1168.16hm2，临时占地 664.32hm2。

项目概算总额为759.24亿元，其中环保措施投资计列84858.9万元，环保工程投资约占总投资的1.12%。工程计划总工期约4.5年。

2、行车组织

采用本线列车与跨线列车共线运行、交错停站，列车采用速度 350km/h 的动车组。

对跨线长途客流一般采用长编组方案（编组 16 辆）。城际列车，在客流高峰一般采用长编组，在客流平峰一般采用短编组（8 辆编组）。

新建正线最高设计速度为350km/h；合肥枢纽改建沪蓉铁路最高设计速度为 250km/h；普速客车最高运行速度120km/h，普速货车最高运行速度 80km/h；横店东联络线、新沟东南联络线、阜黄至沪渝蓉高铁联络线设计速度均为160km/h。

三、线路走向方案

安徽段线路起自既有沪蓉铁路 K502+400 处接轨引出，后折向西北，依次上跨宁西铁路、G312 国道、在建德上高速和淠河总干渠后折向西，并行规划九江大道跨越瓦西干渠、山源河后，于规划五教路与皋陶大道之间设六安北站。

出站后向西绕避西古城遗址、平桥工业园和徐集水源地，上跨济广高速、阜六铁路、G312 国道、在建 G105国道，下穿 800kV 灵绍线和 1100kV 吉泉线，后上跨宁西铁路和沪蓉高速后折向西，于金寨县现代产业园金家寨路和天堂湖路之间设金寨东站。

出站后下钻天堂湖路（公路桥形式）后穿过望儿山，上跨 G529 国道、史河后折向西南，经双河镇东侧，上跨双河和麻河后，于金寨县南溪镇西北侧设南溪站。

出站后向西南走行，穿越大鲵省级自然保护区实验区，绕避关庙水源地，跨越西河后以隧道形式穿越天马国家自然保护区实验区，到达皖鄂省界 DK169+400。

安徽段新建线路长度166.336km，其中，桥梁40座-99.208km，隧道12座-51.019km，桥隧比例 90.3%。

四、站场设置方案

正线共设车站7座：六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站）、红安（并既有站）、长江新区、武汉天河。

封闭既有宁西铁路雷麻店站，改为线路所；合武绕行三四线封闭既有蜀山东站；淮南线增建三四线工程改建既有双墩集站，改建既有大包郢线路所。

1、六安北站

六安北站为沪渝蓉高铁的中间站，位于六安市金安区李家庄村，北临九江大道，南临蓼城路，西侧紧挨九德路，东临规划安民大道，距离六安市区约 3.5km。

站中心里程为 DK39+615，上行距离长安集站 52.787km，下行距离金寨东站 57.555km。

合新六城际车场与沪渝蓉车场自北向南横列式布置，六车站总规模为5台13线，其中沪渝蓉车场3台7线（含正线），合新六（南信合）车场2台6线（含正线），到发线有效长650m，基本站台按450×9×1.25m，岛式站台按450×12×1.25m 规格，车站设为路基站，设1-12.0m旅客地道一座，1-5.2m 行包地道一座。

车站东端新建综合维修工区于两场之间夹心地。沪渝蓉车场合肥端预留联络线接轨条件，自沪渝蓉车场3、4道引出，同步实施站内并行段路基及轨道工程。

2、金寨东站

金寨东站为沪渝蓉高铁的中间站，位于安徽省六安市金寨县白塔畈镇境内，位于天堂湖路以东，曲河路以西，南邻望儿山路，北邻金顺路。

金寨东站中心里程为DK97+170，上行距离六安北站 57.555km，下行距离南溪站 46.177km。

南信合车场与沪渝蓉车场自北向南横列式布置，车站总规模4台11线，其中沪渝蓉车场设到发线2台5线（含正线），预留南信合车场规模为2台6线（含正线），到发线有效长650m，基本站台按450×9×1.25m，岛式站台按450×12×1.25m 规格，车站设为路基站。设1-12.0m 旅客天桥、地道各一座，车站站同右设置存车场及维修工区各一处。

为预留规划南信合铁路至本线跨线运输条件，车站西端预留南信合至沪渝蓉联络线，并行段部分工程同步实施。

3、南溪站

南溪站为沪渝蓉高铁的中间站，位于安徽省六安市金寨县南溪镇境内，车站距离南溪镇约3.8公里。车站中心里程DK142+750，上行距离金寨东站46.177km，下行距离麻城北站71.690km。

车站规模为2台4线，到发线有效长满足650m，设侧式站台（450×8×1.25m）两座，站房位于线位左侧，车站站对右设维修工区一座，与车场纵列式布置。

来源：武汉市江岸区人民政府网站