破车换新车，靠自己开上亚洲龙

绿蔷8899

    在社会上混的久了，就知道人分三六九等，开的车多了，就知道车分也分好坏，一路走来见过渣人，也开过破车，最终还是依靠自己的努力开上了丰田亚洲龙。

   

    老规矩，大鹏展翅！一眼就会爱上的车型，犀利的大灯，霸气的前唇，运动感十足，等着我去驾驭。

    我的最理想价位就在25万左右，想买一个年轻人喜欢的有颜值有动力的车，亚洲龙的颜值真是让我深陷其中。外观漂亮，仨字，帅爆了，这车的外观完全有种es的感觉，尤其前脸，看上去很锐利，腰线也特别帅，整体看是又匀称又有型，我用这车出去真的很给我长面子，很多人都喜欢它的设计。

   

    车身线条凹凸有致，看上去充满了运动感，大气，豪华，很气派

    车头设计看上去很精致，正中心是一枚银色的丰田logo，大面积的进气横幅式进气格栅几乎霸占了整张前脸，而镀络装饰条从中网一直到下包围的位置，配上鹰眼的大灯，肌肉的线条，很时尚也很动感，很有轿跑的风格。

   

    三眼大灯双光透镜，高端车的专配；熏黑的轮毂，大嘴式的前唇，类似前铲的设计，时尚感倍增。

    因为买车这是人生中的大事儿，不能只看一时痛快，也要考虑到后期的用车成本，我很熟悉丰田这个品牌，没有车之前也很关注这个品牌，它的销量和口碑都很不错，建议大家去店里试驾感受下就知道了。

   

    大溜背的设计，轿跑的风格，原车自带的小尾翼，三维立体的尾灯，强而有力的轮毂，一切都恰到好处，完美！

    内饰以豪华和舒适感为主，整个背景是暗色调的。材料方面基本都是皮子的，你说他偏商务吧，中控台设计的超有科技感，你说他年轻运动吧，整体看上去又是很低调的感觉，我觉得亚洲龙内饰在年轻和商务中均衡的很好，符合各各年龄段的审美。各种功能按键操作起来反馈都是很准确的，多媒体中控屏除了尺寸有点小，反应速度和触摸操作都还算可以，这样的内饰能打90分。

   

    坐在车内给人直观感受就是冷淡风，从主驾驶位的方向盘，到中控大屏，再到中控台、皮包们的设计，豪华感有了，科技感有了，唯一缺少点温度，暗色调的内饰不如黑米内饰来的清新淡雅。

   

    方向盘比起以前的车沉一些，但手感特别好，转向增益特别明显，指向性也精准，开着很有自信心，操控感还不错，配备的各项功能也很实在，自带的发动启停技术这个功能有喜人喜欢有人吐槽，我用着还可以。

   

    中控屏上方是一块9英寸触控液晶屏，360全景影像无死角，盲区的问题再也不用担心。

   

    换挡杆，刹车油门都很平顺，都是踩多少来多少，最在意动力的平顺性，也特别符合自己的预期，不管是低速走走停停的，还是说高速急加速，都不会有动力迟滞的现象。

   

    四种驾驶模式，电子手刹，自动驻车。

   

    2.5汽油版的内饰，除了搪塑、皮质等软性材料，还有一些类似实木的设计，很符合高端汽车的样式。

   

    车子前门踏板处的亚洲龙字母标，夜晚还有背光灯，效果挺好，帅就一个字。

   

    全景天窗高大上，如果有风的时候我还是把天窗打开吹吹自然风，面积大，整个空间变得通透很多；真皮座椅柔软性强，包裹性好，坐着很舒服，跟家里的沙发没啥区别，长时间坐着也不会觉得硌硬。

    作为家用和商务来说，b级车的空间肯定是比较大的，空间设计已经被优化到了最优，我平时工作上下班一个人对空间感也没太大的感觉，带父母出门旅游，他们坐在后排也很怡然自得，四肢都能很好的舒展，一点都不会被车内空间所束缚到身体，亚洲龙作为家用来说空间真的是足够了。

   

    前排空间很宽敞，我坐在主驾驶电动调节至最佳角度之后，手扶方向盘目视前方，那叫一个敞亮。

   

    副驾驶空间大，腿脚随意摆放，一点都不妨碍你找刺激，解锁各种姿势。

   

    后排空间顶多坐3个成年人，大高个儿大概会觉得有些局促，中间地台毕竟还是有些高度的，要是长时间坐在后排，中间踩着多少有些不适。

   

    座椅跟沙发似的，坐垫厚实，靠背角度合理，坐着舒服，隔音方面也抑制的比较好，后排扶手还可放下，有老板的气势，比得上很多豪华品牌同级别车。